（2009年9月）

中国→北朝鮮
国際列車の電気機関車

北京〜丹東は約1,100kmくらいあるが、かなり飛ばすので一晩で到着。機関車を北朝鮮の電気機関車に代え、貨物車両と硬臥車両を各１両づつ連結する。

北京〜瀋陽経由〜平壌間の国際列車。

先頭が北朝鮮の電気機関車。１両目が貨物車両（丹東〜平壌）、２両目が硬臥車両（丹東〜平壌）、３〜４両目が軟臥車両（北京〜平壌）という編成だった。編成はその時に応じて色々ある。

北京→瀋陽経由→平壌（K27次）
北京発（17:25）＝毎週月・水・木・土（丹東着7:28/丹東発9:35）
平壌着（翌19:00）＝火・木・金・日

日本統治時代の地図

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中朝友誼橋から鴨緑江橋梁をみる

写真右が中国側で丹東市、左が北朝鮮側で新義州市。下に流れる川は国境を兼ねる「鴨緑江」（朝鮮語では「アムルクカン」という）。

列車だと、丹東駅から新義州駅までは約７分間。新義州駅から平壌駅までは京義線（平義線）と呼ばれる。

中国側の丹東〜北朝鮮側の新義州を結ぶ国際列車は、《鴨緑江第二橋梁》改め、『中朝友誼橋』を渡る。新義州に向かって右側に破壊された《鴨緑江橋梁》を見ることが出来る。

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動画はこちら
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北朝鮮側の河川敷にて
（フォークダンスを踊っている？）

廃墟の遊園地（北朝鮮）

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新義州駅（‥到着）

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北朝鮮ビザ

※北朝鮮ではビザは別紙で発行する（出国時に没収）。パスポートにスタンプを押さないので、入国した証拠は残らない。