まさに砂漠の中にあるサーキット
（全体の2/3）

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最終コーナー付近とスタンド
（背後の岩山はドハン山、軍事レーダー基地がある）

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2005年4月1〜3日に開催されたＦ１世界選手権（Formula 1 World Championship 2005）の第３戦は、バーレーン・グランプリ（ＧＰ）。昨年同様、バーレーンの首都マナマから南へ30kmのサキールにある《Bahrain International Circuit》で行われた。

このサーキットは、2004年4月2〜4日の行われた中東初のＦ１世界選手権（Formula 1 World Championship 2004）のために新設された。

海岸と岩山の間に広がる土漠にあり、その地形の高低差を巧みに利用した設計。６つのコースを持つ。GPコースは１周5.417 km（内・外コースの両方を使用）。コース内が砂で覆われることを極力少なくなるように、随所に砂塵防止の工夫がされている。

メインストレート（スタート／フィニッシュストレート）は1.090km、計7本のストレートを設置。GPコースでは左コーナー4／右コーナー7（2005年）、最大上り勾配：3.60％／最大下り勾配：5.60％、起伏：0m〜18m。コーナーからの立ち上がりの出口は広くなっていることもあり「高速コース」のサーキット場である。

6つのコース
・GPコース：全長5,411km、幅14.22m
・内コース：全長2.55km、幅14m〜15m（8コーナー）
・外コース：全長3.664km、幅14m〜17m（10コーナー）
・ドラッグ・ストリップ：全長1.2km、幅18.5m
・テスト・オーバル：全長2.5km
・パドック・サーキット：全長3.6km、幅14m〜22m（9コーナー）

設計は、ヘルマン・ティルケ（ドイツ人）の設計者であるによってデザイン建設費は約1億5,000万USドル（約157億円）、工期は約16ヶ月（完成は2004年3月）。使用した生コンクリート７万立方ｍ、鋼鉄8,500トン、サーキット内に設置されたタイヤは82,000本、FIAフェンスは約5,000ｍ。収容人員は45,000〜50,000名。

バハレーン湾の Bahrain Sailing Club からみる

2005年4月1〜3日：Round 3 Bahrain Grand Prix

初日フリー走行は4月1日（金）
砂塵が舞う炎天下。公式練習１回目は11:00〜12:00。気温35度、路面温度42度、湿度17%だった。２回目は14:00〜15:00に行われた。

公式予選１回目は4月2日（土）。
砂塵が舞う炎天下。フリー走行3回目（9:00〜9:45）と4回目（10:15〜11:00）。公式予選１回目が行われた13:00では、気温41度／路面温度54度／湿度16%だった。9:00の時点では、気温32度、路面温度26度、湿度26%だったので、急激な気温の上昇に各チーム苦心の様子。路面には、風によって運ばれた灰のように細かい砂が薄く積もっているため、フリー走行を極端に少なくした。

予選２回目と決勝は4月3日（日）。
砂塵が舞う炎天下。予選２回目が行われた10:30では、気温37度／路面温度42度／湿度16%という猛暑。決勝が行われた14:30では、気温42度／路面温度55度／湿度12%…と、更に悪条件になっていた。

決勝では１周5.417 kmのコースを57周（308.523km）で競われた。完走率65%、決勝の結果…

１位：アロンソ（ルノー）1h29'18"531、207.082Km/h
２位：トゥルーリ（トヨタ）首位との時間差〜0'13"409
３位：ライコネン（マクラーレン・メルセデス）首位との時間差〜0'32"063
４位：Ｒ.シューマッハ（トヨタ）首位との時間差〜0'53"272
５位：デ・ラ・ロサ（マクラーレン・メルセデス）首位との時間差1'04"988
６位：ウェバー（ウィリアムズ・ＢＭＷ）首位との時間差〜1'14"701

※2004年4月2〜4日のバーレーンＧＰの決勝。曇り時々小雨／気温30度／路面温度31〜33度だった。完走率は85%、優勝はＭ．シューマッハ（フェラーリ）1h28'34"875。

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